Apresentação da Honda no Festival Interlagos 2026
A Honda é uma das principais atrações do Festival Interlagos 2026, realizado de 13 a 16 de agosto, em São Paulo. A marca aproveita o evento para apresentar três novidades ao mercado brasileiro: Biz 125 EX Kuromi, CB300F Twister 2027 e CB1000 Hornet 2027, além de promover test rides, experiências interativas e ações que celebram sua história no país.
O estande da fabricante tem como tema “Asas da Liberdade”, conceito que acompanha a comunicação da Honda há 50 anos. Entre os destaques estão também a presença do piloto brasileiro de MotoGP Diogo Moreira, uma área dedicada aos 50 anos da CG e atividades voltadas à pilotagem.
Nova Biz 125 EX Kuromi
A Honda Biz 125 EX Kuromi é uma edição especial e limitada baseada na Biz 125 EX 2027. O modelo foi desenvolvido em parceria com a Sanrio e adota a personagem Kuromi como elemento central da identidade visual.
A motocicleta utiliza o roxo como cor predominante e recebe grafismos inspirados no universo da personagem e na cultura kawaii. A proposta combina a praticidade tradicional da Biz com uma configuração visual direcionada aos fãs da personagem.
A edição especial faz parte das novidades apresentadas pela Honda durante o Festival Interlagos e amplia a oferta da marca no segmento de motocicletas de baixa cilindrada.
CB300F Twister 2027
A CB300F Twister 2027 chega com duas configurações: CB300F Twister ABS e CB300F Twister S. A principal mudança da linha está na adoção do ABS nas duas versões, eliminando a antiga configuração CBS.
A naked mantém o motor monocilíndrico de 293,5 cm³, quatro válvulas, comando OHC, refrigeração a ar e tecnologia FlexOne. Com etanol, são 24,7 cv a 7.500 rpm e 2,67 kgf.m a 5.500 rpm.
O câmbio tem seis marchas e embreagem assistida e deslizante. Outra novidade importante é o HSTC (Honda Selectable Torque Control), sistema que auxilia a evitar a perda de aderência da roda traseira durante as acelerações.
A moto também passa a contar com HISS (Honda Ignition Security System) e sistema ESS, que aciona os indicadores de direção durante frenagens bruscas.
Na ciclística, a Twister 2027 estreia suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP de 38 mm, com 130 mm de curso. As mesas são de alumínio forjado, enquanto a suspensão traseira utiliza monoamortecedor com mola de duplo estágio e 120 mm de curso.
A frenagem é feita por disco dianteiro de 276 mm, com pinça de dois pistões, e disco traseiro de 220 mm, com pinça de um pistão. Ambas as versões utilizam ABS.
No visual, a CB300F Twister 2027 recebeu novas carenagens laterais e para-lama dianteiro. O painel LCD blackout agora utiliza tecnologia Optical Bonding, que reduz reflexos e melhora a visualização sob luz intensa.
O conjunto também mantém tomada USB-C. A Twister S se diferencia pelo acabamento mais esportivo, com capa de rabeta, frisos vermelhos nas rodas, grafismos exclusivos e mola traseira na mesma cor.
O banco para o passageiro é fornecido como item de série. A CB300F Twister ABS parte de R$ 26.880, enquanto a Twister S custa R$ 27.680. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.
CB1000 Hornet 2027
A principal novidade da Honda no segmento de alta cilindrada é a CB1000 Hornet 2027, que chega ao Brasil nas versões CB1000 Hornet e CB1000 Hornet SP.
As duas utilizam motor de quatro cilindros em linha e 1.000 cm³, derivado da CBR1000RR Fireblade. O propulsor entrega 147,4 cv a 11.000 rpm e 10,34 kgf.m a 9.000 rpm.
O conjunto conta com acelerador eletrônico TBW, três modos de pilotagem predefinidos e duas opções USER, que permitem personalizar os parâmetros.
O pacote eletrônico também inclui três níveis de potência e freio-motor e quatro níveis de HSTC, além de controle de empinada integrado.
O painel TFT de cinco polegadas utiliza tecnologia Optical Bonding e oferece conectividade com smartphones por meio do Honda RoadSync.
O sistema permite navegação passo a passo, chamadas e reprodução de música quando conectado a um headset Bluetooth.
Na ciclística, ambas as versões utilizam chassi Diamond de dupla trave de aço e garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm.
A CB1000 Hornet convencional conta com amortecedor traseiro Showa regulável, enquanto a Hornet SP recebe o Öhlins TTX36, com ajustes de pré-carga, compressão e retorno.
A versão SP também se diferencia pelos freios dianteiros Brembo Stylema de quatro pistões. Na CB1000 Hornet, as pinças são Nissin.
Os discos dianteiros têm 310 mm, enquanto o traseiro mede 240 mm. A CB1000 Hornet tem peso seco de 197 kg, assento a 809 mm e distância entre-eixos de 1.456 mm.
As rodas de alumínio utilizam pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 180/55-ZR17 na traseira.
Os preços sugeridos são de R$ 68.800 para a CB1000 Horn
